k209次列车经过的站点(k209次列车经过的站点的停靠时间)

K209次列车从宁波到广州白云的沿途停靠站及时间信息如下宁波1502始发站余姚1542到达，1551发车，停留9分钟上虞1623到达，1631发车，停留8分钟绍兴1659到达，1702发车，停留3分钟杭州南1734到达，1739发车，停留5分钟杭州1803到达，1825发车，停留22；应该是在杭州站上车杭州共有3个火车站，分别是杭州站杭州东站杭州南站K209次是由宁波开往广州的快速列车，途中停靠站是杭州站所以你应该在杭州站乘坐K209次列车。

余姚站作为K209次列车的首个途经站点，余姚站位于浙江省余姚市，是连接宁波与内陆地区的重要交通枢纽上虞站紧接着余姚站，上虞站也位于浙江省，是K209次列车继续向南行驶的重要一站绍兴站绍兴市历史悠久，文化底蕴深厚，K209次列车在此停靠，为旅客提供了便捷的出行选择杭州南站 和 杭州站；K209次列车从宁波到广州白云的全程时刻表如下始发站宁波，始发时间1446余姚站到达时间为1542，发车时间为1551上虞站到达时间为1623，发车时间为1631绍兴站到达时间为1659，发车时间为1702杭州南站到达时间为1734，发车时间为1739杭州站到达时间为1803。

K209列车的停靠站依次为宁波余姚上虞绍兴杭州诸暨义乌金华江山玉山上饶鹰潭吉安赣州大余南雄始兴丹霞山韶关东英德源潭广州北广州该列车全程总长1596公里，从宁波站1517出发，到达终点站广州的时间是次日1458，全程耗时23时41分各站点具体的到达与；K212K209次列车从宁波站到广州站总共有22站，1501发车，次日 1440到达，全程耗时约23小时39分钟K212K209次列车时刻表经过的站点有宁波站余姚站上虞站绍兴站杭州站诸暨站义乌站金华站衢州站江山站玉山站上饶站鹰潭站吉安站赣州站大余站南雄站始兴站韶关。

K209次列车从宁波到广州白云的运行时间段为当日1446或1504至次日1417或1436，全程耗时约23小时31分钟至23小时32分钟始发与到达时间K209次列车从宁波站出发的时间存在两种记录1446当日或1504当日这一差异可能与列车运行图调整或不同车次编号的细微区别有关，但均属于。

k7714次列车途经站点时刻表

1、经查询，k209次列车始发站宁波火车站，终到站广州火车站，途中在杭州站到开时间是18111831此次列车杭州到杭州时间运行历时19小时39分钟，硬座票价1735元，硬卧票价2965元，软卧票价5195元此区间途中经停车站如下诸暨，义乌，金华，衢州，江山，上饶，鹰潭，吉安，赣州，大余，南雄，始兴。

2、宁波开往广州的K212K209次列车，于下午15点35分从宁波站始发，次日上午6点18分抵达吉安站，列车在此停留5分钟按照最新的列车时刻表，此次列车沿途停靠多个站点，其中包括余姚上虞绍兴等，各站停留时间通常为3至6分钟不等从宁波出发，列车会依次经过余姚上虞绍兴，之后到达杭州，杭州站停留。

3、余姚站1544到达，1551发车，停留7分钟上虞站1623到达，1631发车，停留8分钟绍兴站1659到达，1702发车，停留3分钟杭州南站1734到达，1739发车，停留5分钟杭州站1803到达，1825发车，停留22分钟诸暨站1928到达，1934发车，停留6分钟义乌站2001到达，20。

4、列车K209途经站点依次为宁波始发站，1502发车余姚上虞绍兴杭州南杭州义乌金华龙游衢州江山玉山上饶鹰潭吉安赣州大余南雄始兴丹霞山韶关东英德源潭广州白云终点站，1435到达浙江省内站点列车从宁波出发后，首先进入余姚站，余姚是宁波下辖。

k209次列车经过的站点的停靠时间

1、K212K209次列车从宁波站到广州站总共有22站，1501发车，次日 1440到达，全程耗时约23小时39分钟K212K209次列车时刻表经过的站点有宁波站余姚站上虞站绍兴站杭州站诸暨站义乌站金华站衢州站江山站玉山站上饶站鹰潭站吉安站赣州站大余站南雄站始兴站韶关东站英。

2、2025年宁波至广州暂无直达火车，需通过中转或选择特定车次完成行程，主要车次信息如下一中转路线推荐目前宁波至广州共有9条中转路线，涉及动车高铁及快速列车组合，具体包括K209次快速列车宁波站1501始发，经22站后于次日1440抵达广州，全程耗时约23小时39分钟D941D931D935次动车需。

3、杭州到广州K209火车途径22个站，历时两天时间，具体的线路图如下列车于第一天从宁波站开出，途经站名宁波余姚上虞绍兴杭州诸暨义乌金华衢州江山玉山上饶鹰潭吉安赣州大余南雄始兴韶关东英德源潭广北站广州站此次列车经过的时间比较长。

4、广州白云站作为终点站，是华南地区最大的铁路枢纽之一，承担着大量客流集散功能从线路设计看，K209次列车串联了长三角与珠三角两大经济区，途经站点兼顾了省会城市地级市及县级站，形成了覆盖广泛层次分明的交通网络这种布局不仅满足了区域间旅客的出行需求，也促进了沿线地区的经济联系与资源流动。